而“非洲之傲”，并不是交通工具。更确切的说，这列爱德华时期的古典英式列车像是移动的行宫。奢华、唯美、优雅，提供从食、住、行、玩等全方位的体验。
关于非洲之傲，有个传说：它的创始人RohanVosz的一天，发现了一节正要被当成劈柴烧掉的老旧车厢。他急忙阻止了这个人的行为，并买下了这个车厢。而这个险遭毁灭不起眼的车厢，居然是二十世纪初制造的古董。这一发而不可收拾，他到处收集，从而诞生了“非洲之傲”。
出发之前，列车公司贴心的资料上却是如此描述这个创始者的故事：RohanVos先生最初受到邀请来为成立一个蒸汽火车保护组织提供协助。这使得Rohan想到一个主意,那就是为自己的家庭打造一个拥有两三个车厢的私人古董火车。当他进一步设想出通过销售其中的一部分火车票用来为自己家庭的私人火车旅行分担部分资金时，RovosRail列车公司应运而生了。
浪漫主义的文艺女青年其实更相信前一种说法。
如果不是春运，火车一直是一种浪漫的交通工具。即使在印度斯里兰卡这样杂乱无章的列车上，都可以发生很多有趣的故事——跟着当地人跳上一段当地舞蹈或者教老外上一堂摄影课。
而“非洲之傲”，并不是交通工具。更确切的说，这列爱德华时期的古典英式列车像是移动的行宫。奢华、唯美、优雅，提供从食、住、行、玩等全方位的体验。没有其他的干扰，只有流动的景色，你有足够的时间来享受非洲大陆茫茫的草原，也可以有足够时间去回忆、去思考，而不必着急做完什么，或者赶着去下一个景点。
慢下来，才能看到更多的东西。它带来的并不是为了追寻下一个目的地，而是享受从起点到终点的过程。
带着这样的期待，踏上了这一次特别的旅程。
要说奢华和与众不同，从动身的时刻开始便可以体会到——你可有见过养着孔雀和鸵鸟的私家火车站？！
发车前，我们准时来到位于南非比勒陀利亚首都公园（CapitalPark）地区的专属车站。这里曾经是早年老川斯瓦共和国的一个忙碌的蒸汽火车头枢纽。它于年正式投入使用，并建有机车车库，在它后来被荒弃支前，这个蒸汽机车编组站在整个比勒陀利亚铁路网中扮演过重要角色。而现在这里则成为了世界最豪华列车RovosRail的家了。车站除了肩负很多使命外还是一座小型的铁路博物馆，保留着古老的铁路旗语信号系统和一座古老的人行天桥，车站上的一切都试图为乘客营造一种栩栩如生的古老火车站的气氛。
迎接我们的将是一场盛大的发车仪式。这里是“非洲之傲”的专属火车站。被服务员热情地迎接到贵宾候车室后发现，几十位同行的乘客早已拿着香槟酒攀谈起来。而我们则是趁着仪式开始前的间隙，到月台上参观停靠着的列车头。
贵宾候车室
贵宾候车室
“来，上来看看！”正在做着检测的工作人员热情地招呼我们，把我们拉上了车头。红通通的炭烧得很旺，复古的仪表盘有着怀旧的美。车厢的部分用电，这个火车头用的是蒸汽。旅行的不同部分,将被蒸汽机车,内燃机车或者电力机车牵引。
当创始人女儿Brenda，也是未来非洲之傲列车的创始人在介绍了列车和注意事项后，刚才参观过的那个车头发出“呜~~”的汽笛声，牵引着车厢缓缓而来，宣布我们的旅程正式开始了！
列车员把我们领到写着我们名字的车厢前，我才发现，这次行程一整列火车也才三四十位客人。而平日最多可以搭载42-72位贵宾和不超过36间超级订制的套房。我们所住宿的豪华套房，有十几平米大。维多利亚式复古风格，*铜装饰物，全木结构。独立空调系统、电子保险箱、迷你吧、浴袍、带超大淋浴房的独立卫生间。和一般的卧铺火车不同，一张不用折叠的kingsize大床可以24平放，五六扇可以自由开启的通透大窗让人欣喜——这代表了一路流动的风景就是这个房间最好的装饰品。对于一列火车来说，空间足够宽敞，甚至还有两把沙发和一张小桌。
往往，细节代表着服务品质。如果想把头探出去看风景，房间内准备了风镜，这样眼睛也不会吹得难受。
列车中部的休闲车厢（loungecar）或位于列车尾部的观景车厢（observationcarriage）是乘客休息、观景、享用茶点和聊天的场所。为了保证纯正维多利亚时代的体验，列车长再三强调，不要在公众区域使用电脑手机IPAD等电子设备，但相机不受限制。列车上备有望远镜，以便更好地观赏两边的景色和野生动物。
车尾的观景车厢
可供大家休闲攀谈的车厢
尾部有一个半露天的观景室。看书听音乐，完全自我的世界。车尾风很大，吹乱头发。身后铁轨不断延伸，仿佛持续不断的出发和离别。时间有限，追索生命的诚意和真实，比什么都重要。
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