平日节奏太快，出去旅行又不想看人海？不如试试乘着这些跨国火车，来一次慢悠悠的异国之旅。当火车穿过国境，也许会感受到前所未有的新鲜和真实。
目前国内的国际列车可以到达5个邻国：俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南和哈萨克斯坦。每趟列车都有足够引以为傲的沿途风景。
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北京-莫斯科：
K3/4，个小时；K19，小时
▲隶属北京铁路局的K3每周三11:22从北京站发车，第二周周一14:00到达莫斯科。而莫斯科铁路局的K19每周六23：00从北京站发车，第二周周五17：58抵达莫斯科。
▲相比之下，有“中华第一车”之称的K3更受旅行者欢迎，全程公里，相比K19从满洲里进入俄罗斯，更多了纵贯蒙古国的行程。
▲K3列车已经奔跑了半个多世纪，老式绿皮车厢上挂着国徽，入内却别有一番天地：包厢整体为深红色，卧室为两人一间，配有小沙发和沐浴间。
▲中国和蒙古境内都约花费一天，其余时间均在俄罗斯境内穿行。一路上沿途风景可谓一天一变，将会欣赏到无边的西伯利亚平原、广袤的原始森林等，其中沿贝加尔湖运行的一个上午，就是最让人惊叹的美景。
Tips：中国段中午和晚上都有免费餐，沐浴间水流较小，只能简单洗漱。需办理俄罗斯和蒙古的签证，出入境时会有专员上车检查。车票只可通过指定国旅购买，票价以美元计，随汇率+人民币左右。
题外：曾经网传可以坐火车从北京到柏林，其实就包含了K3或K19这段行程。到了莫斯科后换乘前往波兰华沙，然后火车抵达柏林。全程约7天，花费人民币左右。确实可行，不过购票签证都比较复杂。
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北京-乌兰巴托：
K23，27小时
二连浩特-乌兰巴托：
/，16小时
▲K3虽然也经过这个蒙古国首都，但原则上只出售俄罗斯境内的票。可以选择K23，或者直接从二连浩特出境，每周有4趟列车。若到蒙古扎门乌德后再买去乌兰巴托的票，可以便宜约元人民币。
▲若是选择从北京出发，路上可以看见长城和张北草原，途经大同后到二连浩特，由于中蒙两国铁路轨道宽度不同，在这里将进行2小时左右的换轮。
▲出境后沿途有时会看到零散的蒙古包、牛羊群，草原延伸起伏到天际。随后是蒙古最大的陆路口岸扎门乌德，可以看到沿途异域风格的房屋，最后抵达乌兰巴托。
Tips：K23可以在国旅提前一个月预订，硬卧票价+人民币，高级包厢有淋浴室+人民币。若在二连浩特购票，则只能去当地售票点买当天班次。
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北京-平壤：
K27，26小时
丹东（辽宁）-平壤：
95，5个半小时
▲若从北京出发，一路将经过天津、唐山、山海关、沈阳等一路向东，最后从辽宁丹东出境至朝鲜的新义州。若从丹东直接出发则更方便，每天都有班次，5个多小时即达。
▲车厢内悬挂着金日成、金正日的画像，隔间内没有空调只有摇头电扇。中国境内时餐车只收人民币，到朝鲜境内则也可美元或欧元支付。
▲列车驶过鸭绿江大桥后就达到了朝鲜境内，车程只需10分钟，但由于要过边检，可能停留数个小时。要注意的是火车行驶途中禁止拍照，一经发现可能会被暂扣相机，清空照片。
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南宁-河内：
T，11小时
北京-河内：
Z5，41小时
▲从南宁出发的列车夕发朝至，不过晚上会经历两次边检，早上5点多到达河内后可以先去宾馆稍事休整再玩。从北京出发的则会经历几次换车头，最后由越南M2次驶达河内。
▲沿途是典型的热带地貌，会看到越南的成片丛林和村庄，摇摇晃晃间会无比真实地感受到穿越国境线的悠闲乐趣。
▲在南宁当地购票票量充足，节假日可能相对紧张。需要注意的是越南出入境时可能会遇上“被收小费”的情况，过边检时要注意不要拍照等，避免生事。
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乌鲁木齐-阿拉木图：
K，25小时（9/30起）
乌鲁木齐-阿斯塔纳：
K，38小时
▲K次列车每周2班，由中方和哈方交替承运，终点站为哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图。K次每周1班，由哈方承运，终点是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。
▲两趟列车在国内有部分行进路线基本一致，途经新疆多个较大湖泊，在阿克斗卡分为两支，沿巴尔喀什湖渐行渐远。
▲一路上可以真切地感受到“大漠孤烟直”的风情，无边的戈壁和荒漠中，偶可见湖泊和绿洲如珍珠般点缀其中，日落之时尤其美丽，湖泊折射使得沙漠变为瑰丽的红。
▲可在乌鲁木齐南站的亚欧宾馆国际联运售票处、乌鲁木齐站购票。9月30日起K次实行新线路，时间较原来缩短近7个小时，且分段购票，票价更加便宜。
若有计划出国旅行，还可以尝试这些跨国列车：
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欧洲之星
▲大名鼎鼎的欧洲之星，连接英国伦敦、法国巴黎和比利时布鲁塞尔。时速高达公里，从伦敦到巴黎只需不到3个小时，是很多人往返两国的首选。
▲不过若想看海底隧道就要失望了，过隧道时周围一片漆黑，还是去水族馆看好……不过陆地上时可以看见欧洲的田园风光，提前去