工业革命之后，现代邮轮与飞机之前，“豪华列车”是世界上唯一的豪华旅行方式——这种由美国人Pullman创立的寝卡车厢，让旅途中第一次有了舒适而私密的空间。随后诞生的大名鼎鼎的“东方快车”（TheOrient-Express）更是豪华洲际旅行最佳代表。
今天，仍然有一批豪华类车承载着“东方快车”的精神，将舒适独特的旅程带给那些寻找传统经典的人们。
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在年，超越公里时速
从侦探小说到真实历史
当列车作为工业革命的诞生物出现在世界上的时候，人类第一次拥有了安全洲际旅行的可能。那是的欧洲将今天的伊斯坦布尔当作世界的世界的东端，于是“东方快车”（Orient-Express）由此而来。
即使以今天的眼光来看，Pullman车厢也是舒适的旅行工具。日间的沙发在晚间可以转换为两个铺位。
大多数中国人了解“东方快车”，是通过经典的“东方快车谋杀案”，但在历史上，这趟列车绝对是真正的传奇。年，商人乔吉斯?纳吉麦克（GeorgesNagelmackers）前往美国，被Pullmana豪华寝卡列车的舒适所征服，决心将这中设计引入欧洲。随后巴黎与维也纳签署的欧洲大陆列车协议让穿越欧洲的火车旅行成为可能。于是，在年10月10日18点25分，伴随着人们欢呼，第一列“东方快车”驶离车站，开入历史。
随着年欧洲铁路网整体完工，“东方快车”真正地将西欧与东欧最重要的城市连接起来。列车中坐满了各种不同职业的人群，亦如电影中所呈现的一般，商人、外交官在列车服务员的照顾下入住一个个舒适的包厢，在餐车中享受美酒美食，在钢琴酒吧车厢中饮酒消遣。
但是，这一*金时代随着第一次世界大战的到来戛然而止，东西运行的快车被断为两半，德国推出了自己的“巴尔干特快”延续从维也纳出发向东的行程。在一战结束时，“东方快车”其中编号为的豪华车厢成为了法国福熙将*的座车，也是在这节车厢中签署下了第一次大战停战协议。
一战后的东方快车随着瑞士火车隧道的完成迎来了新的契机，“东方快车南线”从法国港口加莱出发，带着英国客人经巴黎，穿过瑞士抵达威尼斯、希腊雅典或继续向东抵达伊斯坦布尔。但当二战中希特勒跳着舞蹈将号车厢从博物馆中拖出，“东方快车”一点点彻底地被拆散，失去了往日的风采。
年12月13日，“东方快车”正式停运，只在人们记忆深处留下豪华列车的美好回忆。
今日，威尼斯辛普森东方快车在延续着“东方快车”的线路与传奇
?全程km，从君士坦丁堡至巴黎
?76小时的旅程
?18节车厢，每节豪华车厢只容纳12名乘客的包厢,3名专属服务员，
?3节顶级餐车，1节钢琴酒吧车厢
?在19末世纪达到公里/小时的列车时速纪录
?4节车厢被列入世界文化遗产（GoldenArrow,Riviera,BlueTrainandEtoileduNord）
?第一次世界大战停战协议在其车厢中签署
?年开行历史，起始于年10月4日
?从第一次开行成功，此后年间，从未改变。
“东方快车”重现
对与今天从伦敦前往威尼斯旅行的乘客而言，2个小时飞机旅程变得十分平淡，但是如果你愿花费16个小时，你将可以走进历史，重新体验当年“东方快车”的神韵。
威尼斯辛普森东方快车仍然保持着“东方快车”的风格
当身着蓝色制服的列车员引导下登车，蓝色的车厢内木质嵌板和金属构件闪烁着光泽，一切仿佛回归到了百年之前，登上列车的那一刻开始，你就穿越了时光。
VeniceSimplon-Orient-Express（VSOE，威尼斯辛普森东方快车）的精髓来自车厢，这些来自于到年代的拍卖，经过现代化改造，但仍然保持着“东方快车”全盛时期的风范。VSOE的行程路线也保持着当年“东方快车南线”的状态。除了一天行程的伦敦巴黎体验，可选的线路包括伦敦-巴黎-威尼斯、伦敦-布达佩斯-伊斯坦布尔和威尼斯-维也纳-伦敦。
对于今天的乘客们而言，目的地反而变得并不重要，列车才是他们的目标。想要体验“东方快车”的魅力，可以选择这趟威尼斯辛普森东方快车试试啦！
年，美国商人GeorgePullman第一次制造出了寝卡车厢，让长途旅行的乘客可以拥有睡眠的床铺以及后来的豪华餐车。很快，当时的其他国家地区开始了仿造。从此，Pullman成为了豪华旅行的代名词。
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穿非洲的纽带
在维多利亚时代，人们从开普敦出发，前往金伯利和约翰内斯堡，挖掘钻石和*金。之后，南非建立完善的铁路体系，英国和德国制造的机车拉着老式的木质车厢在这片土地上行驶，当一个9岁的男孩第一次和父母一同乘火车旅行时，一个种子便深植于他的心中。
将奢侈装入车厢
“我小时候没有真正意义上的玩具火车，对我来说这是个问题。如果小时候我有玩具火车，我就不会有这么多真火车了。”在Victoria私家火车站的站台上，满头银发身高1米9的RohanVos非常好辨认，身着正装的他会在发车仪式上向乘客们简述下关于火车的历史。他是南非RovosRail（非洲之傲）列车的创始人。
RohanVos
“当我九岁时，我父母曾乘火车送我上学。那是一次48小时的旅程，因为我居住在国家那边。那个时代没有飞机，在国内来回飞。当时是蒸汽火车，旧车厢是木制的。当我刚刚开始这个行业时，我购买了木制的车厢。我决定整列火车必须是木制，具有历史意义，是年的古老火车的样子。那是我努力买下的第一个火车车厢，维多利亚时代的风格。”Rohan说道。
位于列车末尾的观光车厢是列车中最热闹的地方
每天平均有5列非洲之傲列车行驶在南部非洲的土地上。除了传统Pullman车厢，非洲之傲的车厢中更多的是豪华的套房，遵循传统殖民地风格之外，配备着空调、冰箱和个人保险柜，更重要的是完整的一整套卫浴设施。在最豪华的皇室套房里，乘客甚至拥有全尺寸浴缸，可以一边泡澡一边欣赏车窗外的景色。车厢内的所有的一切都是回归传统的木质外表。
位于列车尾部的观景台和酒吧是每个乘客的最爱
吸烟室车厢
为家人造一列火车
当Rohan的公司人员发现第一步待售的古老火车头和车厢时，他正从事汽车零配件销售生意。“当时，我在维多利亚东部约翰内斯堡的Woodbank工作和生活，大片土地下储藏着煤，所有的发电厂都设在那里。蒸汽火车头随处可见，当他们决定更换为柴油机车卖掉蒸汽机车时，我就买下一些古老的蒸汽火车头和旧车厢。”
非洲之傲列车古董级的蒸汽机车和维多利亚风情的私家火车站
Rohan当时只有4至5个车厢，每星期天就开着玩，从未想过盈利的问题。“后来我想拥有我自己的车厢，想作为家庭旅行工具的想法出现了。因此，我买下4个车厢，第一节车厢容纳发电机、电冰箱、摩托车、自行车一类的东西；后面是厨房、洗衣房、餐厅，然后是卧房和客厅。也是在这时我将浴室及全尺寸浴缸装入了车厢。”
非洲之傲列车位于比勒陀利亚的私家火车站保留着殖民年代的优雅
当全家人一起动手修复了车厢之后，Rohan在经过与铁路部门反复的申请与协商之后，“非洲之傲家庭版”终于可以上路了，但随之来的是高昂的费用——铁路部门按照每节车厢每英里计费。“他们说你为什么不出售车票呢。这就是我嗜好的结局，变成了我的生意。”Rohan说。
年4月29日，4位付费客人登上了“非洲之傲”成为列车的首次商业运行。
修复列车即修复历史
直到今天，非洲之傲仍在不断地修复新的火车头和车厢。在私家车站的车间里并列停放着古老的蒸汽车头，有些甚至是年的古董。爬上加仓每列列车都由这些蒸汽机车牵引进出车站，再更换机车前往更远的地方。
每列非洲之傲的蒸气火车都是创始人的挚爱并以自己子女的名字来命名
“我们拥有全程蒸汽车运行的能力，但是今天的铁路系统不再允许。”EdwadMitchell非洲之傲销售总监说。在私家车站参观蒸汽机车甚至成为很多人到比勒陀利亚旅行的项目之一。
在车站的博物馆中，驾驶了一辈子蒸汽火车的司机GertVanVuuren会向客人们展示关于火车的每一项物品，他同时也负责这里的修复工作。除了火车，他们目前的新项目是修复一辆上世纪20、30年代的古董别克车，未来用于接送乘客前往机场。
专业的机师和古董级的蒸汽机车不是哪里都可以见到的
时速60公里
火车旅行与飞机和邮轮游和不同？“是风景，豪华列车可以慢慢开，旅客可以看到窗外的美景，每分钟都不一样，引发乘客的思绪。一边欣赏窗外美景，一边与身旁的同伴交谈，像催眠曲一样，使你昏昏入睡。”Rohan说，“要使客人非常放人松，这对旅游非常重要。当开始这项豪华列车项目时，我将车速限定于每小时60公里以内。”在这个速度乘客可以清楚地看到外面的景观。
在列车上欣赏非洲的田野和野生动物，这种浪漫延续了一个世纪
非洲之傲全车所有的车窗都可以完全打开，无论是百叶窗还车窗玻璃，都可以完全降下，乘客可以把半个身子探出车外，去欣赏沿途的景观，呼吸新鲜的空气。“当然，这个速度对我的古老列车来说很适合,慢速对维护设备是有利的，也对每个乘客有利。对有些不喜欢空调的老年人来说，他们更愿打开车窗。”
乘坐在列车之上，轻微的摇晃比美酒更容易让人放松，往往在午餐之后，客人们都会在包厢中小睡，甚至等到晚餐时才会醒来——列车员会受持小木琴，一边敲打出音符一边穿行整个车厢。乘客们会迎来旅程中最匆忙的时间——忙碌地穿好西装礼服，前往餐车享用南美美食与当地美酒组成的晚宴。夜间，列车会停止行驶，给每位客人一个美梦。
每列非洲之傲包括两个餐车，作为公共空间的Mid-WayLounge车厢和列车尾部的观光车厢（ObservasionCar），观光车厢尾部的阳台永远都是最受欢迎的地方，随时都坐满乘客，他们可以在任意时间来到这里，在这里列车员都是经验丰富的调酒师，各种不同的鸡尾酒和各种饮料随时提供。下午3时公共车厢还会向客人们提供下午茶。
风光与野生动物为伴
非洲之傲的线路极为丰富，可以说是当前同一品牌下线路选择最多的奢侈列车。非洲之傲的常见线路包括从比勒陀利亚的Victoria私家车站前往开普敦、德班，较长的线路有72小时的维罗利亚瀑布线路，前往坦桑尼亚的达拉斯萨拉姆（DARESSALAAM）等。
非洲之傲列车独有的观景甲板
国内的客人大多选择乘坐德班或开普敦线路。开普敦线路上可以欣赏到泻湖畔上万只火烈鸟、参观金伯利钻石矿遗址和英国殖民时期的马杰方丹小镇；德班线路则是野生动物爱好者的天堂，列车经理和服务员们会带着乘客在清晨走下列车，做一次野外远足，体验非洲草原的自然环境，为观赏更多的野生动物做好准备。
穿行于南非壮丽的群山间领略窗外令人叹奇的美景
当前几乎所有的豪华列车都对乘客有着着装的要求，在白天及午餐时间大多对于客人的服装没有任何要求。但在晚餐时，要求男士需要着正装，带领或领结；女士可以选择礼服裙装或民族服饰。
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乘列车去打高尔夫
除了旅程中的景观和动物，非洲之傲还拥有专门的高尔夫巡游线路，长颈鹿或羚羊临时占据你的发球台也是常见的事情。不过对于高尔夫发烧友而言，苏格兰是他们更向往的地方。
遍访苏格兰高尔夫历史
皇家苏格兰人沿着铁轨高速前进，一路向北，开往位于苏格兰高地的一个海边村庄——泰恩镇（Tain）。列车在晚上到达，宾客们将在镶嵌细工条纹的木屋里休憩。下榻前，大家先享用晚餐，其中包括鲑鱼鞑靼（SalmonTartare）、烤珍珠鸡（GuineaFowl）和草莓香草奶油焦糖布丁（strawberry-and-vanillacrèmebr?lée）。
美食过后，宾客们可以坐着观光车四处游玩。夜晚来临，帘幕落下，车厢俨然就成一个表演舞台。今晚，搭乘皇家苏格兰人的苏格兰高尔夫之旅正式开始，宾客们可以欣赏到吉他和小提琴的二重奏，还有苏格兰民间歌曲。
风笛声中穿越高地
30年来，苏格兰皇家列车载着游客们穿行在苏格兰乡村里，带他们参观历史悠久的城堡、私人花园、威士忌酿酒厂（whiskydistilleries）和其它景点。列车隶属于Belmond集团，在整个联合王国和全世界其他地方还有多列火车。
Belmond曾多次在皇家列车上举办私人高尔夫短旅，从去年起，该公司开始推出苏格兰高尔夫之旅（ScottishGolfTour）。最近的高尔夫之旅——5天4晚——于6月1日从爱丁堡出发，6月5日返回。价格为每人美元。如果额外再加美元，乘客们就可提前一天出发，在格伦伊格尔斯酒店（theGleneaglesHotel）的美国职业高尔夫协会百年球场（PGACentenaryCourse）打上一场高尔夫。
年的莱德杯（RyderCup）就曾在此举办。年的旅行除了前往皇家多诺球场外，还会在斯图亚特高尔夫林克斯球场（CastleStuartGolfLinks）和王牌国际高尔夫俱乐部（TrumpInternationalGolfClub）驻足。
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阿尔卑斯，欧洲铁路的精华
瑞士及阿尔卑斯的列车每年服务着来自全球的滑雪者和游客，壮丽的湖光山色和雪山小镇让这条铁路成为欧洲多个豪华列车途经之地。而冰川特快（Glacier-Express）用红色的机车和玻璃全景车厢占据了最佳的观赏位置。
白色之旅
年的法国科幻漫画《Snowpiercer》描绘了一幅列车穿行于白色雪原的壮丽景色。这部昂格莱姆国际漫画节大奖作品在年被搬上了大荧幕，并被命名为《雪国列车》。虽然只是短短的数分钟镜头，但电影已经将雪原、山谷、隧道、桥梁的画面淋漓展现，让人过目不忘。
《雪国列车》剧照
而在现实世界中，也存在这样一趟列车。如果从瑞士Zermatt出发，前往冬季旅行的发源地St.Moritz或者滑雪胜地Davos，那么GlacierExpress（冰川特快）将会是你体验到《Snowpiercer》场景的最佳方式：在穿行于阿尔卑斯山区的7个多小时旅途中，冰川特快将会经过条桥梁、91个隧道，并通过海拔米的Oberalp隘口。
这条铁路全线采用窄轨铁道，并有部分路段利用齿轨以便在陡峭的坡度上行进，是铁路修筑史上的奇迹，景观更是震慑人心。透过贯穿车顶的大面积车窗，可以观察到车外的壮丽景色：漫山遍野的雪压顶的原始森林、宁静的阿尔卑斯雪原、山间小溪、雪中好似童话世界般的村镇，和充满着年代久远的文化和传统的阿尔卑斯山谷。
缓行冰川山谷
冰川特快的线路为从圣莫里茨（St.Moritz）经达沃斯或库尔到采尔马特，串起了瑞士冰雪旅行最热门的两个度假胜地，全程公里，耗时7.5个小时。但对与大多数乘客而言，沿途的冰川与风景才是他们的目标。
被誉为众山之首Matterhorn（海拔米）、完全处于瑞士境内的第一高峰theDom（海拔米）、东阿尔卑斯山区高峰PizBernina（海拔米），都将成为这趟旅途中的风景。此外，旅途还将经过年设立的瑞士国家公园。当然，整趟列车的服务设施也非常齐全。景观餐厅（需预约，43瑞郎/人）提供当地特色美食及各类酒品，而全景酒廊则可以满足朋友小聚的需求。
这是冰川特快的起点站之一，以滑雪和奢侈酒店出名的小镇，同时也是冰上马球的发源地，每年1月都会举办国际赛事；此外，每年2月圣莫里茨都会在冰湖之上进行WhiteTurf赛马活动。
TheEnd
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