11月10日上映的《东方快车谋杀案》在拿下单日票房冠军和首周末票房过亿的成绩后，在漫威、DC宇宙两部大片的夹击下，内地票房于19日成功突破2亿人民币。除了“超级能打”的全明星阵容，惊艳出彩的平行剪辑，以及高潮段落和《最后的晚餐》如出一辙的震撼构图，影片中犹如宫殿一般豪华复古的车厢也着实让人着迷。
其实，在阿加莎·克里斯蒂笔下的推理故事背后，这列众所周知的“东方快车”也有着属于自己的传奇色彩，今天就来带大家深度探索一下这列“行走宫殿”的前世今生。
工业革命之后，在现代邮轮与飞机之前，世界上只有一种豪华旅行方式——美国人PULLMAN创立的寝卡车厢让旅途中的人们第一次有了舒适而私密的空间，随后诞生的“东方快车”（TheOrient-Express）在年之前实现了豪华的洲际旅行。今天，仍然有一批豪华列车承载着“东方快车”的精神，将舒适独特的旅程带给那些寻找传统经典的人们。
超越公里时速，在年
当列车作为工业革命的诞生物出现在世界上的时候，人类第一次拥有了安全洲际旅行的可能。那时的欧洲将今天的伊斯坦布尔当作世界的东端，“东方快车”（Orient-Express）由此而来。
这就是著名的东方快车Orient-Express，比邮轮和飞机历史更久。在那个时代，豪华列车是唯一的奢侈旅行方式。
从侦探小说到真实历史
“东方快车谋杀案”是大多数中国人了解“东方快车”的渠道，但是实际历史上的列车是真正的传奇。年，商人乔吉斯·纳吉麦克（GeorgesNagelmackers）前往美国，被Pullmana豪华寝卡列车的舒适所征服，决心将这种设计引入欧洲。随后巴黎与维也纳签署的欧洲大陆列车协议让穿越欧洲的火车旅行成为可能。于是，在年10月10日18点25分，伴随着人们的欢呼，第一列“东方快车”驶离车站，开入历史。
东方快车的运行线路
随着年欧洲铁路网整体完工，“东方快车”真正地将西欧与东欧最重要的城市连接起来。列车中坐满了不同职业的人群，亦如电影中所呈现的一般，商人、外交官在列车服务员的照顾下入住舒适的包厢，在餐车中享受美酒美食，在钢琴酒吧车厢中饮酒消遣。
乘客在餐车中享受美酒美食，在钢琴酒吧车厢中饮酒消遣。
这一黄金时代随着第一次世界大战的到来戛然而止，东西运行的快车被断为两半，德国推出了自己的“巴尔干特快”，延续从维也纳出发向东的行程。在一战结束时，“东方快车”中编号为的豪华车厢成为了法国福熙将军的座车，也是在这节车厢中签署了第一次世界大战停战协议。
一战后的东方快车随着瑞士火车隧道的完成迎来了新的契机，“东方快车南线”从法国港口加莱出发，带着英国客人经巴黎，穿过瑞士抵达威尼斯、希腊雅典或继续向东抵达伊斯坦布尔。
但当二战中希特勒跳着舞蹈将号车厢从博物馆中拖出，“东方快车”一点点彻底地被拆散，失去了往日的风采。直到年12月13日，不再豪华的“东方快车”正式停运，只在人们记忆深处留下了豪华列车的美好回忆。
在一战中作为法国福熙元帅座驾的东方快车车厢是一战结束停战协议的签署地。当二战中法国战败，希特勒将这节车厢从博物馆拖出，作为法国战败协议的签署地。一节车厢，见证了两场世界大战的重要时刻。
“东方快车”的重现
对于今天从伦敦前往威尼斯旅行的乘客而言，2个小时飞机旅程变得十分平淡，但是如果你愿花费16个小时，你就可以走进历史，重新体验当年“东方快车”的神韵。在身着蓝色制服的列车员引导下登车，蓝色的车厢内木质嵌板和金属构件闪烁着光泽，一切仿佛回归到了百年之前，登上列车的那一刻开始，你就穿越了时光。
Pullman，豪华旅行的代名词。
VeniceSimplon-Orient-Express（VSOE）的精髓来自车厢，这些来自于到年代的拍卖品，虽然经过了现代化改造，但仍然保持着“东方快车”全盛时期的风范。VSOE的行程路线也保持着当年“东方快车南线”的状态。除了一天行程的伦敦、巴黎体验，可选的线路包括伦敦-巴黎-威尼斯、伦敦-布达佩斯-伊斯坦布尔和威尼斯-维也纳-伦敦。对于今天的乘客们而言，目的地反而变得不再重要，列车才是他们的目标。
Pullman，豪华旅行的代名词。
年，美国商人GeorgePullman第一次制造出了寝卡车厢，让长途旅行的乘客可以拥有睡眠的床铺以及后来的豪华餐车。很快，当时的其他国家地区开始了仿造。从此，Pullman成为了豪华旅行的代名词。
贯穿非洲的纽带
在维多利亚时代，人们从开普敦（CapeTown）出发，前往金伯利和约翰内斯堡，挖掘钻石和黄金。之后，南非（SouthAfrica）建立完善的铁路体系，英国和德国制造的机车拉着老式的木质车厢在这片土地上行驶，当一个9岁的男孩第一次和父母一同乘火车旅行时，一颗种子便深植于他的心中。
将“奢侈”装入车厢
“我小时候没有真正意义上的玩具火车，对我来说这是个问题。如果小时候我有玩具火车，我就不会有这么多真火车了。”在Victoria私家火车站的站台上，满头银发身高1米9的RohanVos非常好辨认，身着正装的他会在发车仪式上向乘客们简述关于火车的历史——他就是南非RovosRail（非洲之傲）列车的创始人。
“当我九岁时，我父母曾乘火车送我上学。那是一次48小时的旅程，因为我居住在国家另一边。那个时代没有飞机在国内来回飞。当时是蒸汽火车，旧车厢是木制的。当我刚刚开始这个行业时，我购买了木制的车厢。我决定整列火车必须是木制，才具有历史意义，才是年的古老火车的样子。于是我努力买下的第一个火车车厢，维多利亚时代的风格。”Rohan说。
每天平均有5列非洲之傲列车行驶在非洲南部的土地上。除了传统Pullman车厢，非洲之傲的车厢中更多的是豪华套房，遵循传统殖民地风格之外，还配备着空调、冰箱和个人保险柜，更重要的是完整的一整套卫浴设施。对于在非洲旅行的豪华列车而言，这至关重要。在最豪华的皇室套房里，乘客甚至拥有全尺寸浴缸，可以一边泡澡一边欣赏车窗外的景色。车厢内所有的一切都回归传统的木质外表。
为家人造一列火车
当Rohan发现第一部待售的古老火车头和车厢时，他正从事汽车零配件销售生意。“当时，我在维多利亚东部约翰内斯堡的Woodbank工作和生活，大片土地下储藏着煤，所有的发电厂都设在那里。蒸汽火车头随处可见，当他们决定为了更换为柴油机车而卖掉蒸汽机车时，我就买下一些古老的蒸汽火车头和旧车厢。”Rohan当时只有4至5个车厢，每星期天就开着玩，从未想过盈利的问题。“后来我想拥有我自己的车厢，想作为家庭旅行工具的想法出现了。因此，我买下4个车厢，第一节车厢容纳发电机、电冰箱、摩托车、自行车一类的东西；后面是厨房、洗衣房、餐厅，然后是卧房和客厅。也是在这时我将浴室及全尺寸浴缸装入了车厢。”
当全家人一起动手修复了车厢之后，Rohan在经过与铁路部门反复的申请与协商之后，“非洲之傲家庭版”终于可以上路了，但随之而来的是高昂的费用——铁路部门按照每节车厢每英里计费。“他们说你为什么不出售车票呢。这就是我嗜好的结局，变成了我的生意。”Rohan。年4月29日，4位付费客人登上了“非洲之傲”，成为列车首次商业运行的旅客。
回归黄金时代
无论是都铎时代的餐车，还是维多利亚时代的车厢，为了保持融入历史的体验，在非洲之傲上，电脑和手机等现代的电子产品被禁止在公共区域使用。手机唯一允许的情况是用作相机记录下这美好的体验。
修复列车即修复历史
直到今天，非洲之傲仍在不断地修复新的火车头和车厢。在私家车站的车间里并列停放着古老的蒸汽车头，有些甚至是年的古董。每列列车都由这些蒸汽机车牵引进出车站，再更换机车前往更远的地方。“我们目前有5台蒸汽机车，9台电动机车/马力，电动机车需要专门的顶部电力装置。我们刚刚购置了6台柴油电动机车头，柴油机车头可以开向任何地方。在非洲，博茨瓦纳和津巴布韦用的是电动机车，赞比亚和坦桑尼亚则用的柴油机车。”
“我们拥有全程蒸汽机车运行的能力，但是今天的铁路系统不再允许。”EdwadMitchell非洲之傲销售总监说。在私家车站参观蒸汽机车甚至成为很多人到比勒陀利亚旅行的项目之一。在车站的博物馆中，驾驶了一辈子蒸汽火车的司机GertVanVuuren会向客人们展示关于火车的每一项物品，他同时也负责这里的修复工作。除了火车，他们目前的新项目是修复一辆上世纪20、30年代的古董别克车，未来用于接送乘客前往机场。
时速60公里
火车旅行与飞机和邮轮有何不同？“是风景，豪华列车可以慢慢开，旅客可以看到窗外的美景，每分钟都不一样，引发乘客的思绪。一边欣赏窗外美景，一边与身旁的同伴交谈，像催眠曲一样，使你昏昏入睡。”Rohan说，“要使客人非常放松，这对旅游非常重要。当开始这项豪华列车项目时，我将车速限定于每小时60公里以内。”在这个速度乘客可以清楚地看到外面的景观。非洲之傲全车所有的车窗都可以完全打开，无论是百叶窗还是车窗玻璃，都可以完全降下，乘客可以把半个身子探出车外，去欣赏沿途的景观，呼吸新鲜的空气。“当然，这个速度对我的古老列车来说很适合,慢速对维护设备是有利的，也对每个乘客有利。对有些不喜欢空调的老年人来说，他们更愿打开车窗。”
乘坐在列车之上，轻微的摇晃比美酒更容易让人放松，往往在午餐之后，客人们都会在包厢中小睡，甚至等到晚餐时才会醒来——列车员会手持小木琴，一边敲打出音符一边穿行整个车厢。乘客们会迎来旅程中最匆忙的时间——忙碌地穿好西装礼服，前往餐车享用南美美食与当地美酒组成的晚宴。夜间，列车会停止行驶，给每位客人一个美梦。
每列非洲之傲包括两个餐车，作为公共空间的Mid-WayLounge车厢和列车尾部的观光车厢（ObservasionCar）。观光车厢尾部的阳台永远都是最受欢迎的地方，随时都坐满乘客，他们可以在任意时间来到这里。在这里，列车员都是经验丰富的调酒师，各种不同的鸡尾酒和各种饮料随时提供。下午3时公共车厢还会向客人们提供下午茶。
风光与野生动物为伴
非洲之傲的线路极为丰富，可以说是当前同一品牌下线路选择最多的奢侈列车。非洲之傲的常见线路包括从比勒陀利亚的Victoria私家车站前往开普敦、德班，较长的线路有72小时的维罗利亚瀑布线路，前往坦桑尼亚的达累斯萨拉姆（DARESSALAAM）等。
“在非洲，我们最长的铁路线是从Victoria通往埃及的开罗，但由于埃及局势不稳，我们没有再开通这条线路。”Rohan说。对于国内的客人大多选择乘坐德班或开普敦线路。开普敦线路上可以欣赏到瀉湖畔上万只火烈鸟、参观金伯利钻石矿遗址和英国殖民时期的马杰方丹小镇；德班线路则是野生动物爱好者的天堂，列车经理和服务员们会带着乘客在清晨走下列车，做一次野外远足，体验非洲草原的自然环境，为观赏更多的野生动物做好准备。
列车上的DressCode
部分豪华列车都对乘客有着着装的要求，在白天及午餐时间大多对于客人的服装没有任何要求。但在晚餐时，要求男士需要着正装，戴领带或领结；女士可以选择礼服裙装或民族服饰。
全球豪华列车A~Z
Belmond集团列车
原名为Orient-Express的Belmond可能是世界上拥有豪华列车品牌最多的公司，除了前文介绍的威尼斯辛普森东方快车及皇家苏格兰人列车，还拥有南美线路GrandHibernian和南亚地区的EasternOrientalExpress。
除了列车，Belmond集团也是全球一流的酒店集团，还拥有缅甸及法国的豪华内河邮轮。
其列车产品包括：
BelmondAndeanExplorer秘鲁（年新发车）
BelmondBritishPullman英格兰
BelmondGrandHibernian爱尔兰
BelmondHiramBingham秘鲁
BelmondNorthernBelle英格兰
BelmondRoyalScotsman苏格兰
VeniceSimplon–Orient-Express欧洲
EasternOrientalExpress东南亚