塔什干号驱逐舰是苏联海*在二战前订购，并于意大利建造的一艘驱逐领舰。作为苏联海*船舶建造计划，本项目工程代号为“Project20I（проекта20И）”，所以亦称“20I型驱逐领舰塔什干”。与其他苏联大型*舰均沿用国内大型城市所不同的是，“塔什干”号的得名是为了纪念年9月5日在解放伏尔加河中游地区所进行的战斗中被白*沿岸火力击沉的伏尔加河区舰队同名炮船加以冠名。
中文舰名：塔什干号
英文舰名：SNTashkent
舰级：塔什干级
服役时间：年
标准排水量：吨
满载排水量：吨
航速：42.7节
“天蓝色的巡洋舰”
年代初期，在设计建造1型列宁格勒级和38型明斯克级驱逐领舰的过程中，苏联技术人员深感自身设计建造能力的不足。为此，苏联人开始向海外派出技术考察团以探寻海外订购建造驱逐舰的可能性。苏联人和法国人、意大利人都进行了接触。虽然法国人表示愿意按照空想级大型驱逐舰为苏联建造同型驱逐舰，但价格让苏联人望而却步，使苏联人转向求助意大利。虽然意大利人表现出了比法国人更为主动的建造意向，但在价格谈判过程中，苏联人无法接受亚德里亚联合造船厂和安萨尔多船厂的造价。最终只有开价较低的奥德罗·德尔尼·奥兰多船厂（OTO，奥托）表示愿意让步和协商为苏方完成造船计划。
年9月9日，奥托公司派出首席工程师路易吉·奥兰多前往列宁格勒签署合同，同意为苏联建造一型意方称之为“高速侦察舰”的新型战舰。协议中苏联方面同意最终的武器配装工作由本方自行完成但意方有义务为日后苏联船厂按照该舰生产同型舰只提供一切数椐、图纸和技术帮助。双方完成协议签订后该造船计划最终被编为“Project20I（проекта20И）”，后世亦称其为20I型塔什干——其中，20И的И表示“进口型”，不过也有观点认为是“意大利产型”。
年1月11日，还没有名字的“苏联高速侦察舰”在奥托公司利沃诺造船厂开工建造，4月29日，苏联国防人民委员伏罗希洛夫签署命令，将这艘驱逐领舰命名为“塔什干”。原本苏联人打算再自行在列宁格勒建造2艘同型舰用于波罗的海舰队（第3艘同型舰预计建造尼可拉耶夫建造），可事与愿违，因“苏联船厂内的造舰实操很难适应意大利二次设计图绘与专家意见”（这是摆在桌面上的原因），导致最终另三艘“塔什干级”驱逐领舰——巴库与另两艘未命名舰艇取消了建造计划，只有在意大利本土的订单被正常建造了出来。所以就结果而言：塔什干没有同级舰。
年12月28日，塔什干下水。在年3月下旬开始的航速测试工作中.排水量达到吨的“塔什干”号在12小时的全速试航中平均最大航速高达43.53节，主机功率也保持在马力左右，这远远超出原本的设计指标。但苏联代表随后发现试航过程中意大利人并未严格控制汽轮机节流配比油压，这导致船厂本可能获得5%造船费奖金飞了。年4月18日，船厂方面举行“塔什干”号的交接仪式，第二天苏联代表在交接完成书上落笔签字，“塔什干”号正式载着苏联船员和意大利船员驶往苏联。
在年最早的武器搭载测试中，由于B-2LM双联装mm主炮设计制造工作的延宕，塔什干最初只能安装3门B-13单装炮测试，直到年才换上原计划的B-2LM。年10月22日该舰正式交付黑海舰队服役。由于意大利人为该舰涂上的是意大利海*传统的蓝灰迷彩而苏联海*舰只普遍采用暗灰色作为涂装色，这艘独一无二的大型驱逐舰也被很多黑海当地居民昵称为“蓝色美人（BlueBeauty）”或“天蓝色巡洋舰（BlueCruiser）”。从理论上说，塔什干应该是二战时间最优美的驱逐舰，其前部上层建筑与烟囱融合成一个整体，整体截面、烟囱和舰桥的截面均呈流线型，且有棱角的地方均用圆弧过渡，类似超级跑车——实际上这并非单单为了美观，流线型舰桥的设计有利于降低超高航速下的空气阻力。
战斗至最后一刻
在苏德战争开始时，塔什干号隶属于黑海舰队第二驱逐舰支队，下辖六艘7型驱逐舰。年8月29日，黑海舰队组织了由红色乌克兰号、塔什干号、三艘驱逐舰和两艘货轮组成的护航队，向正被围攻的敖德萨运送人员和物资。在护送货轮到达港口后，战舰在泊地外围进行对地炮击。次日下午，塔什干遭到德*3架JU-88轰炸机空袭受损，动力轻微受损，需要前往塞瓦斯托波尔进行维修工作。检修过程中船厂发现塔什干尾部炮塔附近有一个35平方米的大洞，主轴却以毫厘之差没有受损，弹药库也幸运的没有损坏而殉爆。不得不说这是相当幸运。
年10月10日，经过35天的维修，塔什干号再次下水。在维修过程中塔什干还获得了一座双联76mm39-K高炮，但这座炮的来法非常草生——塔什干号的炮长尼古拉斯·诺维克上尉发现了停在船厂码头的未完工的30型火力号驱逐舰，以及上面安装的39-K防空炮。他看上了这座新型的大口径防空炮，一番交涉之后，在分舰队司令弗拉基米尔斯基少将的支持下，塔什干号取得了这座炮塔的使用权，并就顺势安装在受损的舱室处（白。。。白嫖？），可惜舰上没有专用的对空射击指挥仪，无法发挥火炮的全部威力。
此后，由于战事吃紧，塔什干开始执行撤退与护卫任务。年6月27日下午，塔什干号搭载着余名伤员、难民和已部分受损的珍贵全景油画《塞瓦斯托波尔保卫战~》从塞瓦斯托波尔撤离。这艘十分显眼的战舰不久就被德*轰炸机盯上并对其展开了长达6小时的轮番轰炸，共计86架次的德*轰炸机共投下了颗各型炸弹，但仅有2颗对该舰造成了直接伤害：1颗在舰艏左舷处爆炸，另1颗更为致命地击中舯部右舷导致该舰大量进水并造成了锅炉舱严重受损，即便如此该舰还是在赶来支援的大批苏*舰只的保护下成功地撤至新罗西斯克港口。
7月1日，高加索方面*总司令布琼尼亲自来到新罗西斯克探望该舰官兵,在为全舰官兵举行了动员讲话之后，他亲自宣布“塔什干”号舰长瓦西里·叶罗申科和*委格里戈里·科诺瓦洛夫各获得一枚列宁勋章并许诺向该舰申请近卫舰艇称号。不幸的是，次日停泊在港口的塔什干再次遭到德*JU-88轰炸机轮番空袭，最终坐沉，舰上76人阵亡，77人受伤。
此后苏联人立刻开始打捞工作，但由于德*空袭进度导致无限期搁置。最终39-K防空炮物归原主，而塔什干整体打捞出水已经是44年8月的事了。由于受损严重，苏联人最终不得不放弃。
塔什干号作为二战时期苏联最著名的驱逐舰，其在短短一年左右的服役时间里仍然取得了不俗战绩，并且其本身为苏联日后研发的后续驱逐舰（如48型基辅级）提供了一个完美的样板。其第二任舰长叶罗申科在回忆录中提到：“塔什干”号共航行海里，为至少17艘运输船成功护航，转移了19.3万余*民，运送物资吨，摧毁1个机场和6个炮兵阵地，击落击伤13架飞机，击沉1艘鱼雷艇。