来源：经济日报
近期，南非*府着手重振交通业，一方面支持国有航空公司恢复商业航班，另一方面扩建德班港口基础设施。南非经济特别是旅游、贸易、就业等方面将得到一定提振，交通枢纽地位有望进一步巩固。
重返蓝天
作为南非的国家航空公司，南非航空公司（下称“南非航空”）曾是非洲最大航司，于年加入星空联盟。但由于管理不善，该公司自年起一直未能盈利，逐渐陷入运营困境。年12月，南非航空进入破产保护程序，南非*府开始对其进行商业救援。但年新冠肺炎疫情蔓延，南非财*吃紧，对南非航空的资金援助也受到影响，该公司被迫暂停所有商业航班运营，并要求全体员工无薪休假。
截至今年4月底，南非航空的商业救援程序已完成95%，复飞也提上议程。南非航空临时CEO托马斯科戈科洛近日介绍，公司向*府寻求亿兰特（约合47亿元人民币）的重组资金援助，其中大部分已收到并得到使用。南非航空有望于今年7月或8月“重返蓝天”，恢复国内商业航班运营。
据科戈科洛透露，南非航空将迎来“一个崭新的开始”。一是组建强大的团队，预计一个新的股权合作伙伴将带来资本和专业知识，公司也将重新任命高层管理团队；二是削减运营成本，通过裁员精简公司规模，员工人数将从人裁减到人左右；三是准备恢复运营，包括检查飞机适航状况，为长期未能工作的飞行员提供复飞培训，开展营销活动吸引乘客，努力提升运营效率和客户体验。
重修良港
南非德班港位于印度洋西南侧，是南非最大的集装箱港口。本世纪初，德班港一度是非洲最繁忙的港口之一。但近年，德班港运营效率有所下降，设备维护不力、港口车船拥堵等问题一直困扰各方，其吞吐量也滑落到摩洛哥丹吉尔港和埃及塞得港之后。
在南非*府去年10月出台的经济重建和复苏计划中，提高南非港口特别是德班港的效率是一大重点。今年4月中旬，南非总统拉马福萨到德班港视察时表示，港口卡车周转时间、轮船等待时间已大幅缩短，货物装卸设备可靠性已提高至80%以上，但距离“世界一流港口”“南半球枢纽港口”的目标仍有差距。
据拉马福萨介绍，南非*府将通过南非国有运输集团继续修缮和扩建德班港的基础设施，并鼓励更多私营部门参与投资。未来10年，南非计划对德班港投资亿兰特（约合亿元人民币），用于开发建设新码头、深挖现有码头航道、修建货运铁路等工程，允许更大货轮、更多货物高效进入德班港。据南非*府估计，上述项目建成后，德班港年集装箱吞吐量将从现在的万标准箱增加到万标准箱以上，其运营效率和竞争力将大幅提升，将“重新成为非洲最优秀的港口”。
着眼经济
高效的交通运输体系对南非经济复苏和可持续发展至关重要，近期南非*府重振交通业的举措将带来诸多利好。
一是提振国内旅游业。疫情前，南非旅游业约占国内生产总值的7%。国际旅游业恢复尚待时日，但国内旅游业已显露复苏迹象。南非旅游部近日公布的报告显示，南非国内过夜旅行已经恢复至年同期的50%，其中驾车旅行恢复了80%，航空旅行恢复了40%。说明人们出游意愿有所提高，航空出行有较大增长潜力。拥有87年历史的南非航空品牌影响力犹在，曾是许多南非人国内长途旅行的首选，其复飞将带动旅游业进一步复苏。
二是创造就业岗位。南非年底失业率达到32.5%，各行业失业现象普遍存在。旅游业为南非创造了约万个工作岗位，随着南非航空复飞带来更多游客，南非餐饮、住宿、景点等机构的旅游从业者将拥有更多就业机会和更高收入。而德班港为期10年的基础设施修缮工作，也将为大批建筑行业工人及其上下游产业创造较为稳定的就业岗位，一定程度上缓解南非的就业压力。
三是降低贸易成本。海运是国际贸易最主要的载体，德班港效率提升将降低仓储等货运成本。空运承载着诸多高价值商品，南非航空日后恢复国际航班后，运输时效性也将有所提高。由此，南非出口商品价格将更具竞争力，进口商品价格有望降低，对本地贸易商和普通消费者来说都有益处。
四是巩固交通枢纽地位。地处非洲大陆最南端的南非地理位置重要。南非航空在停飞前能够直达各大洲35个目的地，拥有多条非洲黄金航线和世界主要机场起降权。南非好望角航线是苏伊士运河之外的重要海上货运通道，德班港则是该航线上的关键节点。南非重振航司和海港后，其交通枢纽地位有望进一步巩固，迎来更多发展机遇。
（经济日报-中国经济网驻比勒陀利亚记者田士达）